静岡市議会 2022-11-15 令和４年 総合交通政策特別委員会 本文 2022-11-15
そのような中、目的にも記載のとおり、地域の高齢者や住民の利便性向上、公共交通不便地域の解消を目指し、地元が地元のバス会社とタッグを組んで、コミュニティバスを走らせようとするものでございます。 静岡市地域公共交通網形成計画では、お茶っ葉型の交通網計画といったものがございまして、主脈として鉄道があり、各鉄道駅から派生する側脈をバスが担うという考えがございます。
そのような中、目的にも記載のとおり、地域の高齢者や住民の利便性向上、公共交通不便地域の解消を目指し、地元が地元のバス会社とタッグを組んで、コミュニティバスを走らせようとするものでございます。 静岡市地域公共交通網形成計画では、お茶っ葉型の交通網計画といったものがございまして、主脈として鉄道があり、各鉄道駅から派生する側脈をバスが担うという考えがございます。
議案集4)の364ページのナイトツーリズム推進事業について１つ伺いますが、ナイトツーリズムの中で日本平ということが載せてありますけれども、これ、私、日本平はもちろんいいし、ほかにもたくさんあると思うのですけれども、ナイトツーリズムに、うまくそれを拡大するものとして、バス会社とか、大量に人が動員できるような、そういう仕組のイベント的なものとか、何かそれに加えるプラスアルファのものを考えているのでしょうか
例えば九州、山口、沖縄では、自治体と交通事業者が連携して、九州ＭａａＳプロジェクト研究会を設立して、鉄道・バス事業を手がけるＪＲ九州や西日本鉄道のほか、各県の大手バス会社などが加わったチームで議論し、取組を加速させています。一つのスマートフォンアプリで、エリア内の様々な交通機関や観光施設の予約、決済などを一括して行えるサービスが検討されているということでした。観光にも寄与してくると思います。
おととし磐田市に１人で視察に行ったときに、毎年、磐田市は4,000万円のお金をバス会社に補填していたけれども、やはりそれはということで見直して、乗り合いタクシーのお助け号というのを磐田市は８区画に分けて、それぞれの区域でやっていくという制度で、すごくうまくいっている、やっとうまくいき出したという話を聞きました。
それだけではなくて，兵庫県のバス協会を通じまして，雇用受入れのお願いをいたしましたり，私立幼稚園連盟を通じての再雇用のお願い，それから外郭団体，そういったところを合わせまして，バス会社でいきますと18社，幼稚園が５園，外郭団体が４団体ということで，約180名分の求人がございまして，それを皆さんに御紹介するというような形でございます。
それから、こういうふうに権限を移譲するという制度を決めるほかの例と言ったらおかしいですけれども、この間、公共交通協議会に出たときに、バス会社が共同でバスの時刻表をもっと便利なように、ここは５分遅らせようとか、バスの時刻表をちょっと変えたんですね。それでお互いに待ち時間がなくなるようにと。
今、古庄交通事業管理者のほうからは、社長会への提案といった話もありますけれども、あとバス全体、公共交通を所管しております都市建設局といたしましても、交通政策のほうでバス会社等と当然関係は持っておりますものですから、社長会もそうですけれども、そのほかの方法についても、どういったことで検討ができるのかというのは、うちのほうでも考えていきたいというふうに思っておりますので、よろしくお願いいたします。
そうしたらバス会社も助かるし、言ってみれば、僕は、ただでもいいと思っているんですよ、もう補助金が出ているんだから、バスは動いているんだから。そんなことを言ったことがあるんですが、これは、愛媛県かどこかで、もうその当時やっていたんですよ。山間部のお年寄りを無料でバスでまちのほうに買物に行くにも病院に行くにもというサービスをやっている。ちょっと調べてみてください、過去の話ですけど。
183 ◯宮城島委員 こちらのほうで、例えば大手のバス会社とかツアー会社さんへ多分情報を流すと思いますが、当然、100台とか200台とか、そういう設定があって、トータルで15名以上行くところもあるし、15名以下の場合もありますが、それはトータルでそのツアーごとに補助金額を設定するわけですか。
これは、路線バス利用者の利便性向上を目的に、バス会社５社で利用可能な共通定期券を導入するための費用の一部について、県と協調補助を行うものでございます。 次に、２番、同じくバス交通運行効率化関係経費につきまして45万円の減額を計上しております。これは、新型コロナウイルス感染拡大の影響により執行しなかった旅費を減額するものでございます。 以上でございます。
次に、都市建設部門では、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律に基づくバリアフリーマスタープランの策定に要する経費のほか、バス会社５社で利用可能な共通定期券の導入に対する助成経費でございます。 最後に、教育部門では、天明校区における義務教育学校設置に向けた基本計画策定に要する経費のほか、共同調理場２か所における給食調理等の委託に伴う債務負担行為等でございます。
次に、都市建設部門では、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律に基づくバリアフリーマスタープランの策定に要する経費のほか、バス会社５社で利用可能な共通定期券の導入に対する助成経費でございます。 最後に、教育部門では、天明校区における義務教育学校設置に向けた基本計画策定に要する経費のほか、共同調理場２か所における給食調理等の委託に伴う債務負担行為等でございます。
今回の取組では、複数のバス会社が重複して運行している４方面を対象に、利用状況を踏まえた運行本数の調整などを行います一方で、運行間隔の平準化や各社間での乗り継ぎ定期券の運用拡充、さらにはノンステップバスの運行要望への対応などを行っております。
続きまして、公共交通機関の体系整備についてということで、バス会社５社の共同経営についてお尋ねいたします。 先月報道で、県内の路線バス５社が、将来の路線の維持に向けた共同経営をスタートさせると報道がなされました。３月２日に計画を国に認可申請し、４月運行を目指すとのことです。
続きまして、公共交通機関の体系整備についてということで、バス会社５社の共同経営についてお尋ねいたします。 先月報道で、県内の路線バス５社が、将来の路線の維持に向けた共同経営をスタートさせると報道がなされました。３月２日に計画を国に認可申請し、４月運行を目指すとのことです。
例えばバス会社、外出自粛とか、またはテレワークとかいって乗客が減ってしまったというんで、市内を走っているバス会社、１個倒産してしまいましたよね、けんちゃんバス、丸建自動車。市のほうも、バス会社に補助金出したんです。幾ら出したと思います、丸建自動車に。60万円です。何でそういったスナックとかで最大1,344万円もらえて、バス会社60万円ですよ、さいたま市から出るのは。逆ではないですか。
そういうことは意見を言いたいんですけれども、あと、ちょっと別の段で、地域交通臨時支援金、これは７，６００万円あるんですけれども、代表質問でもいろいろと問題になった部分ですが、これはバス会社別に内訳を教えてほしいんです。たしか５社９５０台分だったという話を聞いたんですけれども、バス会社ごとに出ていれば教えてほしいんです。
本年４月，路線バス会社の労働組合よりバス運転手の立場から見た岡山駅東口バスターミナルの安全問題，設備問題，渋滞問題に関する課題，改善の要望がありました。
さきの第５回定例会代表質問において、コロナ禍による市内民間バス会社の路線減便について伺うと同時に、原62系統等、市民の通勤等に資する平日便を全便減便した川崎鶴見臨港バス株式会社に対し、減便の理由を明らかにするよう求めるとともに、コロナ前の便数に戻すよう本市より必ず伝えるよう要望しました。回答結果を伺います。
また、民間バス事業者の共同経営に向けて準備室が設置されておりますが、この準備室のスタッフは各バス会社から派遣された数名で構成されており、その限られた人数で運行計画案の作成や認可に関する事務、鉄軌道やタクシー事業者、自治体との連絡調整など、様々な業務をこなさなければなりません。さらに、コロナ禍の影響もある中で、円滑な業務推進がなされているかについても懸念が持たれるところであります。